Abgeschickt von torsten am 10 Maerz, 2002 um 19:40:37:
Antwort auf: Jaja, die Spiderbremsen... von Karl-Ludwig am 10 Maerz, 2002 um 19:02:26:
: Hi Torsten,
: daß das Pedal nachgibt, sobald der Motor läuft (und damit der Bremsservo Unterdruck aufbauen kann)gehört im Prinzip so. Ein sauberer Druckpunkt muß allerdings spürbar sein.
: Was sagt die Bremse denn auf dem Prüfstand? Wenn dort die Werte mau sind, würde ich als erstes an kaputte Dichtmanschetten im Hauptbremszylinder denken (die man z.B. gerne durch die Entlüftung per Pumpen ruiniert). Die Reparatur sollte man Fachleuten überlassen, Austausch gegen Neu kostet nicht die Welt; habe allerdings mit dem 50Marks-Aftermarket-HBZ keine guten Erfahrungen gemacht, von ATE gibts die HBZ aber noch neu (fürn reichlichen Euro-Füffi); Teile-Nr. 010345 bzw. 24.2119-0806.3.
: Auch die Bremssättel bekämen einen kritischen Blick ab (Zustand der Manschetten, Beläge nicht zu weit runter, Belagschächte schön sauber, damit alles leichtgängig ist).
: Die Schläuche sind in Ordnung, d.h. nicht zugequollen?
: Mehr fällt mir dazu nicht ein...
: Gib mal Nachricht über den Erfolg Deines Wirkens.
: Spidergrüße
: Karl-Ludwig
Hallo Karl-Ludwig!
Denke jetzt das mit meinen Bremsen dann doch alles in Ordnung ist!
Hätte mich ehrlich gesagt auch gewundert,den sie bestehen nämlich bis auf den Bremskraftverstärker aus Neuteilen!Ich muss Dir aber zustimmen, das die Hauptbremszylinder aus den Katalogen wirklich nichts wert sind!Habe selber schon mal so einen verbaut!
Hatte mich halt nur über den relativ langen Leerweg bei laufendem Motor gewundert(bei stehendem motor absolut fester Druckpunkt und minimaler Leerweg)!
Mit freundlichen Grüssen
Torsten Georg